新興海運勢力

新興海運勢力主要有以下幾家：

1. 中遠海運：作為全球最大的貨櫃航運公司之一，中遠海運的實力不容小覷。

2. MSC：地中海航運公司（MSC）是歐洲最大的貨櫃航運公司之一，也是全球最具規模的貨櫃運輸公司之一。

3. HMM：韓國HMM是韓國最大的貨櫃運輸公司之一，也是韓亞海運與韓進海運的母公司。

4. ONE：長榮海運（ONE）是一家總部位於台灣的海運公司，提供貨櫃和散裝貨物運輸服務。

5. 太平洋航運：太平洋航運是香港的一家主要貨櫃船公司，在東南亞、東亞和澳大利亞/紐西蘭地區有較大的市場份額。

6. 以星綜合航運：以星綜合航運（ZIM）是全球最大的全貨櫃船公司之一，也是全球最具規模的貨櫃運輸公司之一。

這些新興海運勢力在市場份額、運力規模、服務質量和客戶滿意度等方面都表現出色，為全球航運業注入了新的活力。

另外，“後進生”也要主動迎難而上。當一個航次“無利潤”、資金運轉出現“缺口”，或是面對突發性的大筆額外賠償金時，“船老大”往往會考慮新貨代包船手來解決“燃眉之急”。這時他們可以拿出3到5%的代理費收入墊付運費或預付款。而對於剛剛嶄露頭角的新貨代而言，利用包船手這種渠道不僅能獲取運營資金，還有可能幫助他們在與“船老大”的博弈中成為主導者，未來直接與其簽約提供機會。 這是一個“共創共贏”的探索模式，這不僅需要“後進生”具備相應的業務能力，也需要敢於迎難而上，敢於面對風險，勇於嘗試創新模式。

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